April 21st, 2021

promo nemihail 16:00, yesterday 39
Buy for 20 tokens
С начала года я нашел инвестиционную нишу, в которую залез с головой. (фото: Яндекс Картинки, кадр из к/ф Во все тяжкие) Это не системная история, это просто ниша на обычном рынке, которая отрабатывает очень высокий %. Не программа, не компания, не сайт, не пирамида, а именно открытый рынок…

Трабант 601 и Она: фотосессия

Trabant, имя маленького автомобиля с немецкого переводится как «спутник»!
Траби, так зовут его немцы ласково.
Трабант по сути символ стабильной жизни и эпохи ГДР до 90-ых годов прошлого столетия!
В то время он являл чудо немецкого автомобилестроения. Так как после войны СССР не давал развиваться немецкогму автопрому, да и не было стали и страна восстанавливалась, немецкие инженеры пошли другим путем: на основе двухтактных моторов, которые заправлялись бензин с маслом, на дороги немецких городов и сел вышли жучки, трабанты и баркасы.

Трабант был более удивительным автомобилем, чем вартбург и его родной старший братец микроавтобус Баркас В1000. Его двухдверный кузов был пластиковым, небольшой мотор располагался спереди и передавал свои 26 лошадок на переднюю подвеску!
Траби поставлялся народу в виде седана, универсала и кабрио. Делали для инвалидов с электромеханическим сцеплением, делали служебные для ремонтников и для коммунальных служб.
Отличие трабанта это его миленький узнаваемый индивидуализм, хромированные ободки на передних фарах, как и на Баркасе, аскетичный дизайн салона в минимализме и дешевая цена на стоимость - вот характерные черты для траби.
Его любили за вид, его любили за неприхотливость, его любили, что Траби был символом Германии!
Хочу показать вам фотосессию Траби!



Collapse )

Фиат 500 и девушки: фотографии

Хочу представить вашему вниманию Фиат 500.
Малютка выпускалась в Италии с 1957 по 1975 годов!
Имея длину смешные 3 метра и маленький двухцилиндровый движок объемом 479 с воздушным охлаждением, фиатик резво бегал по Италии и странам Европы. Практичная микролитражка быстро завоевал сердца автовладельцев, несмотря на тесноту и мотор сзади!
Полюбуемся на итальянское чудо?



Collapse )

ЗАЗ-965 и девушки

Кто же его не знает?
Его звали Горбатый, Зазик, Гробик.
Непритязательный внешний вид, незавизимая раздельная задняя подвеска (о, чудо того времени!), слабенький воздушного охлаждения мотор в 27 лошадок, вариации для инвалидов, потерявших в войну ногу или руку, крепкий двухдверный кузов и папаша следующим поколениям автомобилям ЗАЗа (ушастый и жабрастый) - его любили наши отцы и деды за простоту в обслуживании, за вездеходность даже в грязюке, но ругали за качество сборки.
Ведь понятно дело, страна после войны с Германией только возрождалась и как могла выпускала первые автомобили для населения.
Но все же, это История, это Эпоха! Это СССР!



Collapse )

Сеат 133: великолепие испанца

Испанец Сеат 133 выпускался с 1974 по 1979 год. К сожалению, автомобиль особо малого класса (mini) с задним расположением двигателя не имел успеха в Испании по причине перегрева мотора, так как горная местность в стране не позволяла на большой скорости охлаждать мотор сзади!
Но все же, Seat дал толчок идеям дальше развивать линейку Сеат, но уже с передним расположением мотора!



Collapse )

Фотографии старых европейских машин и, конечно же, с девушками!

Что толку выделять конкретную модель в одном посту? Все ретро машины, рожденные в Европе с 1950 до 1980-ых годов имеют свою уникальную историю и своих фанатов по всему миру, а потому заслуживают внимания в этой теме!
И я решила, будь что будет, мои читатели поймут меня, обзор старых автомобилей по одной модели им тоже понравится!

Lotus Elite (Type 14) 1957 года


Collapse )

Автомобили Кубы: где живет прошлое в настоящем

Куба застряла в прошлом. Старые машины особо почитаемы на Кубе. И глаза разбегаются от любовно восстановленных или поддерживающие хозяевами автомобилей всего мира на острове Свободы!





Collapse )